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一条机场新跑谈能为一座城市带来若干红利？每年新增坐褥总值500亿港元、带动径直及转折管事8万东谈主、新增客运量8000万东谈主次，这是香港的谜底。

香港海外机场三跑谈系统近日认真启用，象征着该机场进入三跑谈时间。第三条跑谈工程是香港开埠以来最大的基建工程，用时8年，耗资达1415亿港元。三跑谈系统启用后，好多港东谈主以“执份者”的姿态前去参不雅打卡，抒发自爱和孤高。令他们沸腾的不仅仅超等工程的结束，还有联翩而至的超等红利。

三跑谈系统为香港带来了一个能级更高的当代化海外化机场。与其他城市机场的第三条跑谈设立不同，香港海外机场的第三条跑谈工程是一个系统工程，包括了新跑谈的修建、原有跑谈的再树立、客运大楼的扩建、游客及行李输送新系统的构建、谈路网罗及交通样式的完善，其工程量不亚于兴修一座新机场。该姿色仅填海造地就达650公顷，特地于913个圭表足球场的面积。其中全新填海设立的第三条跑谈长达3800米，照旧在2022年11月认真启用。新跑谈附建了全长2600米的游客捷运系统，列车频次平均每2.5分钟一班，新行李系统的每小时处奢睿商接近1万件，这将为游客带来更便利的伺机体验。

三跑谈系统将隆重辅助香港的海外航空关键地位。从香港海外机场开赴，5小时飘舞航程范围隐私环球逾半东谈主口。香港海外机场流畅13年景为环球最冗忙货运机场，年处理货运量430万吨。在三跑谈系统启用前，机场每小时的航班处理量达70班，趋近满盈景况。三跑谈系统启用后，每小时航班处理量将逐渐增多到102班。字据估算，到2030年，香港机场的客运量将由2023年3950万东谈主次增至1.2亿东谈主次，货运量由430万吨增多至1000万吨。本年6月以来，香港海外机场的“航空网罗拓展接洽”已勾引26家航空公司绽开航路，开设52个新航点，每周增多238班航班。香港海外机场还执续完善与大湾区多个城市的“多式联运”网罗，机场船埠直连大湾区城市的7个港口，在大湾区各城市运营的候机楼达到24个，充分彰显“背靠故国、有筹商寰宇”的专有上风。

三跑谈系统还将为香港带来一座更大的“机场城市”。香港机场解决局于2019年建议“机场城市”发展蓝图，在机场区域设立一批新旅馆和甲级写字楼，以及一座集零卖、餐饮、文娱于一体的营业空洞体。乘着三跑谈系统启用的东风，机场解决局将原有“机场城市”鸿沟扩大一倍，带动高端营业、旅游和赋闲四肢。依托港珠澳大桥香港港口东谈主工岛等区域的海湾资源，新接洽将发展香港最大型的游艇港湾及配套样式。香港照旧成为仅次于纽约的寰宇第二大的艺术品销售中心，驾御机场广袤海外航空网罗，机场将设立艺术品往返中心及艺术品仓储样式。新接洽的“空运鲜嫩市集姿色”照旧写入了施政评释，驾御机场货运上风发展高品性的海外食物阛阓。扫数“机场城市”姿色将在2025年至2031年分三批落成，总参预将逾越1000亿港元。

大鹏一日同风起云开体育，扶摇直上九万里。可见的弘大红利除外，三跑谈系统还为香港带来了更多信心，这种信心见诸关系股票的飞涨，见诸客流物流的剧增，见诸港东谈主拍照打卡的眉飞色舞中。 (本文起原：经济日报 作家：刘亮)